NO.238
坂名：馬込坂
住所：東京都大田区南馬込5-2あたり
ひさびさな感じですが、また大田区は馬込界隈の坂道話の続きなど。
坂名はまごめ坂と呼ぶそうです。
場所は、第二京浜と東海道新幹線が交わっているあたりから東京メトロの西馬込駅の手前あたりまであり、距離も長めの坂道です。
写真１
まずは坂下あたりからの様子など。
もう見た感じからもそうなんですが、この道路は第二京浜ということもあり道幅も広くいかにも幹線道路といった感じでした。
でもここには坂の名があるんですよね。
写真２
もうすこし坂を上り、さらに坂上のほうを見てみました。
あいかわらずの幹線道路の風景ですが、ちょっと気になったのは、右側にちらりと見えている長遠寺というお寺の建物とその境内の立派な樹々ですかね。
擁壁の高さもかなりありそうでした。
写真３
次は、もう少し坂を上り今度は坂下の方を眺めてみたものです。
こうしてみると距離が長い緩やかな勾配なのでわかりにくいのですけど、実は高低差はけっこうありそうです。
いちおう（あまりネタがないので）、軽くですが、海抜測れるマピオンで調べてみると、坂上は海抜20ｍ、坂下は海抜10ｍでした。
ということは高低差10ｍ。
なのでけっこうありますね。
また、写真３の左に見えている長遠寺の擁壁のところに、いつものように坂の碑がありまして、
『坂名は、第二京浜国道が建設され、昭和二十四年頃より五反田から多摩川際までのバスが通るようになり、馬込坂下、馬込橋のバス停ができると自然に馬込坂と呼ばれるようになった。第二京浜国道ができる前のこの付近一帯は小高い丘や水田で、坂下には内川の清流が流れていた。』
とありました。
また大田区のＨＰにもすこし詳しい説明がありましたので、そのまま抜粋するとですね、
『馬込橋陸橋あたりから、都営地下鉄西馬込駅方面へ下る第2京浜国道（国道1号線）の坂道。坂名は、第2京浜国道が建設され、昭和24年ごろより五反田から多摩川際間のバスが通るようになり、馬込橋、馬込坂下のバス停ができると自然と馬込坂と呼ばれるようになりました。第2京浜国道は、昭和11年に6か年計画で工事に着手しましたが、日中戦争により中止となり、戦後工事を再開、全面舗装が終わったのは昭和34年でした。第2京浜国道ができる前のこの付近一帯は、小高い丘や水田で、坂下には内川の清流が流れていました。』
ということでした。
なんというか、とにかくこの第2京浜自体が新しい道路のようですので、坂名はもっと新しいということになるんでしょうかね。
写真４
そんなわけで、あっというまに坂上あたりまでやってきました。
写真４はさらに坂上のほうを見たものです。
なので、正面に見えている陸橋が、坂の説明にもでてきた馬込橋陸橋であり、東海道や新幹線がここを通過しているというわけなんですよ。
写真５
そして、こちらは写真４からも見えていた陸橋の手前に見えていた歩道橋からのもので、写真５は西方向を眺めていたりします。
ということは、ここも二本木坂（NO.236）でもふれたと思いますが、この東海道線の軸方向に富士山が見えるという場所柄なはずなので、昔なら富士山見えたんですかね。
でもよく考えてみれば二本木坂（NO.236）の時は、坂上がこの横の線路と同じ高さまであったのに対して、こちらは歩道橋から見てもこの感じなので、やはり現在はもちろん昔も、ここから富士山が見えたとは考えにくそうなんですけど、どうなんでしょうかね。
地図：大田区南馬込5-2あたり
坂名：馬込坂
住所：東京都大田区南馬込5-2あたり
ひさびさな感じですが、また大田区は馬込界隈の坂道話の続きなど。
坂名はまごめ坂と呼ぶそうです。
場所は、第二京浜と東海道新幹線が交わっているあたりから東京メトロの西馬込駅の手前あたりまであり、距離も長めの坂道です。
写真１
まずは坂下あたりからの様子など。
もう見た感じからもそうなんですが、この道路は第二京浜ということもあり道幅も広くいかにも幹線道路といった感じでした。
でもここには坂の名があるんですよね。
写真２
もうすこし坂を上り、さらに坂上のほうを見てみました。
あいかわらずの幹線道路の風景ですが、ちょっと気になったのは、右側にちらりと見えている長遠寺というお寺の建物とその境内の立派な樹々ですかね。
擁壁の高さもかなりありそうでした。
写真３
次は、もう少し坂を上り今度は坂下の方を眺めてみたものです。
こうしてみると距離が長い緩やかな勾配なのでわかりにくいのですけど、実は高低差はけっこうありそうです。
いちおう（あまりネタがないので）、軽くですが、海抜測れるマピオンで調べてみると、坂上は海抜20ｍ、坂下は海抜10ｍでした。
ということは高低差10ｍ。
なのでけっこうありますね。
また、写真３の左に見えている長遠寺の擁壁のところに、いつものように坂の碑がありまして、
『坂名は、第二京浜国道が建設され、昭和二十四年頃より五反田から多摩川際までのバスが通るようになり、馬込坂下、馬込橋のバス停ができると自然に馬込坂と呼ばれるようになった。第二京浜国道ができる前のこの付近一帯は小高い丘や水田で、坂下には内川の清流が流れていた。』
とありました。
また大田区のＨＰにもすこし詳しい説明がありましたので、そのまま抜粋するとですね、
『馬込橋陸橋あたりから、都営地下鉄西馬込駅方面へ下る第2京浜国道（国道1号線）の坂道。坂名は、第2京浜国道が建設され、昭和24年ごろより五反田から多摩川際間のバスが通るようになり、馬込橋、馬込坂下のバス停ができると自然と馬込坂と呼ばれるようになりました。第2京浜国道は、昭和11年に6か年計画で工事に着手しましたが、日中戦争により中止となり、戦後工事を再開、全面舗装が終わったのは昭和34年でした。第2京浜国道ができる前のこの付近一帯は、小高い丘や水田で、坂下には内川の清流が流れていました。』
ということでした。
なんというか、とにかくこの第2京浜自体が新しい道路のようですので、坂名はもっと新しいということになるんでしょうかね。
写真４
そんなわけで、あっというまに坂上あたりまでやってきました。
写真４はさらに坂上のほうを見たものです。
なので、正面に見えている陸橋が、坂の説明にもでてきた馬込橋陸橋であり、東海道や新幹線がここを通過しているというわけなんですよ。
写真５
そして、こちらは写真４からも見えていた陸橋の手前に見えていた歩道橋からのもので、写真５は西方向を眺めていたりします。
ということは、ここも二本木坂（NO.236）でもふれたと思いますが、この東海道線の軸方向に富士山が見えるという場所柄なはずなので、昔なら富士山見えたんですかね。
でもよく考えてみれば二本木坂（NO.236）の時は、坂上がこの横の線路と同じ高さまであったのに対して、こちらは歩道橋から見てもこの感じなので、やはり現在はもちろん昔も、ここから富士山が見えたとは考えにくそうなんですけど、どうなんでしょうかね。
地図：大田区南馬込5-2あたり
